一、事件背景：一汽、东风、长安联合组建中汽创智
6月2日，一汽、东风和长安三大车企联手组建的中汽创智科技有限公司在南京市江宁区成立，该公司注册资本高达160亿元人民币。在这 160 亿元注册资本中，一汽、东风以及南京江宁经开科技三方分别出资 40 亿元，长安及其实际控制方中国兵器装备集团两方共计出资 40 亿元。
据悉，中汽创智将聚焦新能源、智能网联等技术趋势，重点研发电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力平台、智能驾驶及中央计算平台等领域的核心技术，其规划的研发人员规模将达到 5000 人。
二、三大车企并非首次合作
一汽、东风和长安三大车企一直以来都存在合作迹象。2017年12月1日，三方签署战略合作协议，在在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作，此次成为三大汽车集团合并的开端；2018年7月6日，三方正式签署移动出行意向协议书,确定整合三方优势资源,合资组建T3出行服务公司；2019年7月22日，三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造T3出行在南京上线，截至目前，T3出行的运营车辆已进入了南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州六座城市，累计投入的新能源车辆超过15000辆；2020年1月17日，长安汽车与一汽、东风、兵装集团、江宁经开科技签订协议，共同发起设立T3科技平台公司；2020年6月2日，T3 科技平台落地，三方设立的合资公司正式成立。
三、本次合作并非重组，而是大联合
从战略部署上看，一汽、东风、长安早在2017年就达成多项战略合作，三方将前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海、新商业模式作为战略合作焦点进行规划：围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果；开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作；探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作；加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作。本次成立中汽创智，或许未来将以合资公司的形式将这些战略方案逐一落地。
从经营上看，一汽、东风、长安都是国内自主品牌中的巨头，但在经营收入和销量情况方面也存在一定差异。2019年，在汽车市场整体下行的环境中，一汽总营收为6200亿元，同比上升4.4%，其中净利润达440.5亿元，同比上升2.2%，全年销量346.4万辆，同比微增1.3%，在车企中少有得实现全年增长。而东风、长安2019年则在营收和销量方面均有下滑，长安甚至净利润呈现负增长，在此种形势下，抱团合作、整合资源，或将带动三家车企实现正向增长。
四、从一汽、东风、长安合作看行业发展趋势
1、此次合作将为一汽、东风、长安提供新契机
三层合作，不断递进。T3出行，担负起一汽、东风和长安在共享出行领域的探索；T3科技平台开始涉及技术研发领域；中汽创智的创建，或将为一汽、东风和长安合作提供新契机。
2、在当前形势下，车企抱团终能收获最大利益
无论是国际上大众福特通用合作，还是国内自主品牌上汽、广汽等头部势力战略合作，都在暗示着汽车行业未来的发展趋势——抱团能整合资源、获取利益最大化。
3、行业内或将引发新一轮洗牌
行业内的马太效应越发明显，强强联合将更加促使市场呈现两极分化，未来若没有过硬的技术和资金实力，小企业生存将更加困难，行业内或将引发新一轮淘汰赛。
文章来源：中国汽车工业信息网
