自进入2017年以来，汽车召回已经屡见不鲜，仅6月就有近10起召回，难道是汽车质量太差？厂家偷工减料太厉害？其实这个锅真不应该厂家全背，汽车是个结构复杂的产品，仅仅是厂家造车技术领先也是不够了，这和汽车零部件的质量也是脱不了关系的，基本上主流品牌都出现过召回事件，只是车企之间对待问题的方式不同而已。

 

 

 

虽然汽车召回不是什么光彩的事，但至少厂家勇于承认，企业召回的是缺陷产品，但赢得的是消费者的口碑和市场，真正让人生气的是那些出了问题，却遮遮掩掩不肯召回的厂家。召回车型的问题基本集中在安全问题、发动机问题和车身问题。麻哥带大家一起看看目前6月有哪些车型要召回。

全新胜达

 

 

 

北京现代汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年7月31日起，召回2012年11月29日至2013年5月31日期间生产的搭载韩国进口2.4L THETA GDI 发动机的全新胜达汽车，共计29937辆；2012年11月29日至2013年11月30日期间生产的搭载韩国进口2.0T THETA GDI 发动机的全新胜达汽车，共计13827辆。

召回原因: 本次召回范围内的车辆，由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分润滑，轴承加速老化。造成发动机内部产生周期性的敲缸声，发动机故障灯以及机油报警灯点亮，长时间使用后可能产生抱轴现象，车辆失去动力，存在安全隐患。

解决办法: 使用发动机专用噪音测量仪对召回范围内车辆的发动机进行检测，并且根据检测结果对没有问题的车辆免费更换发动机机油，对有问题的车辆免费更换发动机长缸体，以消除安全隐患。

K5

 

 

 

东风悦达起亚汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年7月31日起，召回2014年1月26日至2014年3月12日期间生产的搭载韩国进口的2.0L THETA T-GDI发动机的K5汽车，共计28台。

召回原因: 由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分润滑，轴承加速老化，导致发动机内部可能会产生周期性的敲缸声，发动机故障灯以及机油报警灯会点亮。长时间使用后可能产生抱轴现象，车辆失去动力，存在安全隐患。

解决办法: 对召回范围内的车辆发动机进行检查，如有必要将更换发动机长缸体，以消除安全隐患。